8 KESALAHAN YANG TIDAK PERLU KITA LAKUKAN DENGAN MOTOSIKAL KITA
Menyelenggara dan menjaga motosikal kita bukanlah perkara yang sukar, terutama pada zaman motosikal yang kukuh dan boleh dipercayai yang tidak memerlukan campur tangan pemiliknya.
Namun, ada hal-hal yang dapat kita lakukan sepenuhnya atau yang tidak boleh kita anggap remeh, kerana mereka akan menghancurkan motosikal yang paling “kalis peluru”. Berikut adalah 8 kesalahan kritikal yang tidak seharusnya kita lakukan terhadap motosikal kita.
- Menggunakan minyak enjin kereta
Ini adalah perkara besar yang mungkin akan memusnahkan enjin, klac dan transmisi dalam jangka masa panjang.
Sebabnya ialah kerana enjin kereta tidak berkongsi minyak dengan kotak gear dan klac. Sebaliknya, enjin motosikal berkongsi pelincirannya dengan kotak gear dan klac. Oleh itu, minyak enjin kereta:
- Jangan berhati-hati terhadap daya geseran gear pada transmisi.
- Tidak diformulasikan untuk mengelakkan slip kopling.
- Tidak diformulasikan untuk mesin motosikal RPM tinggi yang mampu.
- Tidak diformulasikan untuk menahan panas tinggi enjin motosikal.
- Dapat berisi pengubah geseran untuk penjimatan bahan bakar, tetapi formulasi ini akan menyebabkan klac motor tergelincir.
- Mengabaikan perkhidmatan / penyelenggaraan berkala
Jangan sesekali terlepas masa pertukaran minyak anda. Pengilang motosikal biasanya menentukan jarak tempuh tertentu selain jangka masa untuk penggantian minyak – misalnya, “12,000 km atau 12 bulan, mana yang lebih dahulu”. Perhatikan bahawa anda juga harus menukar minyak jika anda belum mencatat jarak tempuh tetapi telah mencapai jangka masa yang ditentukan. Minyak enjin melakukan banyak fungsi selain melincirkan bahagian yang bergerak. Ini termasuk menjaga karat, membersihkan bagian kotoran, membuang jelaga hingga pembakaran bahan bakar, menjaga mesin tetap sejuk, membawa serutan logam mikroskopik. Minyak lama akan penuh dengan bahan cemar ini, jadi ganti juga penapis minyak.
Penyelenggaraan berkala lain termasuk (tetapi tidak terhad kepada):
- Perubahan palam pencucuh.
- Pembersihan atau penggantian penapis udara.
- Perkhidmatan garpu.
- Penyesuaian injap.
- Perubahan penyejuk (jika basikal anda disejukkan dengan cecair).
- Perubahan cecair brek.
- Servis caliper brek.
- Menala ECU.
Sila baca manual pemilik anda untuk selang masa.
- Tidak mengekalkan rantai pemacu
Rantai pemacu perlu dibersihkan dan dilincirkan setiap 400 hingga 500 km (biasanya sesuai dengan dua tangki bahan bakar). Rantai kotor memendekkan jangka hayatnya, selain mengurangkan kuasa enjin dan meningkatkan penggunaan bahan bakar. Ingatlah untuk memeriksa ketegangan rantai dan menyesuaikannya dengan sewajarnya.
- Tidak memeriksa tayar
Sentiasa untuk memeriksa tayar setiap kali sebelum DAN selepas anda menunggang. Melakukannya membolehkan anda melihat pancitan, kerosakan, atau keausan yang tidak rata sebelum lain kali anda menunggang basikal. Periksa juga tekanan inflasi.
- Tidak mencuci motosikal
Membiarkan motosikal anda dalam keadaan kotor akan menimbulkan banyak masalah. Motosikal ini tidak hanya mengumpulkan habuk, tetapi pelbagai jenis bahan cemar di udara termasuk minyak, kotoran, air kotor yang boleh merosakkan cat dan komponennya.
- Baut yang terlalu ketat
Angkat tangan anda jika anda menggunakan sepana tork semasa memeriksa motosikal. Tidak banyak tangan. Baut yang terlalu ketat adalah masalah biasa. Banyak mekanik dan pemiliknya sangat berpusing-pusing sehingga mereka memutar bolt atau menanggalkan benang. Bahagian yang paling biasa untuk diambil adalah palam pencucuh, kancing ekzos dan sump plug, serta mur gandar roda belakang, bantalan kepala stereng dan penapis minyak. Kita harus memeriksa manual pemilik untuk semua tetapan tork dan menggunakan kunci pas tork berkualiti semasa mengetatkan sebarang baut. Palam pencucuh harus diketatkan dengan tangan dan kemudian dipusingkan 90 darjah dengan sepana – tidak lebih.
Hati-hati dengan mekanik yang menggunakan pemandu pneumatik, yang menjadikan hampir mustahil untuk melonggarkan mur roda belakang untuk menyesuaikan rantai. Lebih buruk lagi, ia boleh merosakkan galas roda.
- Menggunakan alat yang salah / menggunakan alat yang betul dengan tidak betul
Terdapat beberapa pemilik yang menggunakan alat membuat untuk pelbagai pekerjaan. Contohnya, menggunakan sepasang kunci pas yang boleh disesuaikan untuk menggantikan sepana ukuran yang betul, atau pemutar skru tepi lurus apabila tidak ada kepala Phillips.
Kemudian ada cara menggunakan alat yang betul dengan tidak betul … Tidak ada gunanya memiliki keranjang dan alat Snap-On yang bagus jika seseorang tidak tahu cara menggunakannya dengan betul. Seperti tidak membiarkan sepana pas dengan baut / mur sebelum berpusing. Atau klik dua kali, walaupun sepana tork. Yang paling biasa: Menggunakan pukulan tengah untuk menyesuaikan gelang kolar suspensi belakang.
- Menggunakan tayar yang salah
Terdapat beberapa peraturan untuk menggunakan tayar jenis apa tetapi marilah kita memikirkannya secara logik.
Tayar sukan penggunaan adalah terbaik jika anda mempunyai superbike. JANGAN sekali-kali menggunakan luncur lumba untuk menunggang di jalan awam. Juga, tayar sukan sport mungkin tidak sesuai dengan dinamika dan keseimbangan casis sportbike. Selain itu, JANGAN gunakan tayar bertaraf GT pada sukan sport anda. Tayar GT bertujuan untuk motosikal tur berat.
Menggunakan tayar sukan pada sport-tourer anda baik-baik saja tetapi jangan mengharapkan jarak tempuh tinggi dan cengkaman tinggi ketika hujan. Gunakan tayar GT hanya jika basikal anda tergolong dalam kategori kelas berat.
Anda boleh menggunakan tayar pengembaraan bias di luar jalan raya pada basikal dua guna anda, tetapi jangan mengharapkan tahap cengkaman yang tinggi di jalan raya. Sebaliknya, penggunaan boleh menggunakan tayar pengembaraan yang berat sebelah tetapi tidak mengharapkan daya tarikan yang baik jika anda menaiki jalan raya.
Selain itu, JANGAN pasangkan tayar yang lebih lebar pada roda standard anda. Juga, JANGAN pasangkan tayar dengan indeks berat yang lebih rendah daripada yang ditentukan oleh pengeluar motosikal. Begitu juga, JANGAN pasangkan tayar dengan indeks kelajuan rendah.
Kesimpulannya
Itupun dia. Semua petua ini berdasarkan fikiran logik sahaja. Fikirkan kesannya dan anda pasti baik-baik saja.
