5 ASAS UTAMA PERLU DIPERIKSA KE ATAS MOTOSIKAL
Satu kesalahan yang dilakukan setiap penunggang motosikal adalah tidak memeriksa motosikalnya sebelum menunggang.
Memeriksa motosikal membolehkan anda melihat kemungkinan masalah pada awalnya, sebelum bertukar menjadi situasi yang mengancam nyawa ketika anda menunggang.
Anda tidak perlu berfikiran mekanis untuk dapat melakukan beberapa pemeriksaan asas. Anda tidak perlu memisahkan apa-apa.
1. Tayar
Tayar adalah perkara pertama yang perlu kita periksa.
Tetapi jadikan pengukur tekanan tayar yang baik, kerana di stesen minyak, alat tekanan tayar tidak dikalibrasi setelah dipasang, oleh itu ia tidak tepat. Periksa tekanan tayar setelah anda mengisinya dengan tolok tayar anda. Dengan cara ini, anda mempunyai tekanan penanda aras walaupun pengukur anda juga tidak tepat. Dan periksa tekanan semasa tayar sejuk.
Juga, periksa tanda-tanda kerosakan yang jelas seperti retakan atau paku atau skru. Pastikan bahawa tapak tidak mencapai petunjuk kehausan tayar.
Selain itu, awasi pemakaian yang tidak normal.
2. Cecair
Enjin motosikal moden (empat lejang) tidak menggunakan minyak enjin sebanyak yang terdahulu. Namun, adalah lebih baik untuk memeriksa tahap minyak. Jangan tunggu sehingga lampu amaran tekanan minyak muncul!
Pegang motosikal secara tegak semasa anda memeriksa tahap minyak. Oleh itu, jangan biarkan ia bersandar di kaki sisinya, atau di lereng. Anda hanya akan mendapat bacaan tahap minyak yang tepat apabila kedua-dua roda berada pada tahap rata dan di bahagian tengah.
Lihat juga warna minyaknya. Minyaknya masih bagus jika berwarna kuning atau coklat gelap. Coklat kehitaman juga halus, tetapi tidak apabila berwarna hitam sepenuhnya, atau lebih buruk lagi, hitam kelabu.
Cecair lain yang perlu anda periksa adalah cecair brek dan penyejuk (jika basikal anda disejukkan dengan cecair). Tukar cecair brek setiap dua tahun, tidak kira seberapa baik ia masih kelihatan.
Sentiasa periksa tahap penyejuknya. Naikkan antara garis RENDAH dan MAX jika rendah. Selain itu, perhatikan warnanya. Ada baiknya jika masih mengekalkan warna asalnya. Namun, jika ia bertukar menjadi putih susu atau teh susu, anda mesti segera memeriksa blok enjin anda kerana terdapat minyak yang bocor ke galeri air dan sebaliknya.
3. Rantai
Rantai itu sering diabaikan walaupun ditinggalkan. Rantai yang tidak dijaga dengan baik akan mempunyai jangka hayat yang lebih pendek, mengurangkan tenaga enjin dan meningkatkan penggunaan bahan bakar. Selain itu, rantai dengan kelonggaran yang terlalu banyak dapat bersentuhan dengan bahagian motosikal yang lain, terutamanya swingarm. Malah mungkin tersentak.
Pengilang motosikal biasanya selendang 1-inci (2.5cm) pada titik tengah jalan bawah. Itu memungkinkan pergerakan suspensi dan reaksi terhadap tork mesin. Oleh itu, sesuaikan dengan sewajarnya atau minta mekanik melakukannya untuk anda.
Selain ketegangan, periksa keriting yang merupakan tanda rantai buruk. Bersihkan dan pelincirkan rantai jika anda melihat karat. Juga, pelincirkannya setiap 300 hingga 400 km.
4. Lampu
Jangan sesekali memandang remeh walaupun anda hanya menunggang di siang hari. Lampu memberikan ukuran penglihatan yang lebih tinggi kepada pengguna jalan raya yang lain.
Dan tidak memerlukan masa yang lama untuk memeriksa lampu pada motosikal anda. Periksa untuk lampu tinggi dan rendah. Periksa juga lampu berjalan pada waktu siang jika motosikal anda dilengkapi dengan mereka. Pastikan isyarat berfungsi. Terutama penting, lampu brek juga berfungsi.
Oh, jangan lupa juga untuk periksa bunyi hon nya juga.
5. Brek
Lucu bagaimana kita mahukan brek yang terbaik, tetapi kita melupakannya sehingga mereka mula menjerit atau merasa spongy.
Sangat mudah untuk memeriksa ketebalan pad sehingga tidak ada alasan bahawa anda tidak melakukannya. Periksa cakera untuk alur dalam, rabung tinggi dan perubahan warna. Alur dalam dan rabung tinggi bermaksud anda harus mengganti cakera. Anda boleh membersihkan cakera dengan pembersih brek yang tersedia secara komersil jika mereka mencicit.